Kigeuzi cha Kichochezi

Njia tatu za kichocheondicho kifaa muhimu zaidi cha utakaso wa nje kilichowekwa ndanimfumo wa kutolea nje wa gari.Hatimaye hudungwa kwa upakaji maalum wa chuma au kauri kama mbebaji, oksidi adimu ya kuunganisha ardhi iliyojitengeneza yenyewe kama kijenzi kisaidizi na kiasi kidogo cha madini ya thamani.Bidhaa hii haifai kwa kupunguzwa.

Kichocheo kimetumia kikamilifu athari ya uratibu wa madini ya thamani na oksidi adimu ya ardhini, chini ya ushawishi ambao Oksidi ya Carbon(CO), Hydrocarbon(HC) na Oxynitride(Nox) katika gesi ya mkia wa gari hutiwa oksidi na. iliyotiwa oksijeni.Kwa njia hii, vichafuzi vitatu hubadilishwa kuwa Carbon Dioksidi(CO2), H2O na Nitrojeni ambayo haina madhara kwa hewa.

Baada ya masaa 100 ya mtihani wa kuzeeka haraka wa benchi katika idara ya uhandisi wa magari ya Chuo Kikuu cha Tsinghua, viwango vya ubadilishaji wa sehemu za CO, HC na Nox ni 96.3%, 94% na 90.5% mtawalia.Viwango vya chini kabisa vya joto vya awali vya kichocheo ni 235℃, 272℃ na 230C℃ ambavyo vimepanda kwa 45℃, 53℃ na 40℃ mtawalia, ikilinganishwa na vichocheo vipya baada ya mmenyuko wa kuzeeka na mgawo wa kuzeeka ni 1.2 ipasavyo.Baada ya kufanyiwa majaribio kwenye magari, ilithibitika kuwa iliafiki EuⅡEmission Standard.

Kwa kutekelezwa kwa Eu Ⅲ Emission Standard na Eu Ⅳ Emission Standard nchini Uchina, Kampuni imeboresha kiambato na kuendeleza mfululizo wa vichocheo vipya vyenye joto la chini la kuwaka, ufanisi wa juu wa ubadilishaji na fahirisi ya juu inayostahimili chini ya uchezaji na kisha kuomba Hati miliki ya Kitaifa. kwa uvumbuzi.Marekebisho ya injini kulingana na Mpango wa CCC+UCC au UCC huwezesha kiambatisho cha gesi ya mkia kufikia Eu Ⅲ Emission Standard na EU Ⅳ Emission Standard.Mnamo mwaka wa 2006, kiungo cha gesi ya mkia kilikaguliwa katika kituo cha kitaifa cha ukaguzi wa ubora wa magari na cotents za CO, HC na Nox zilikuwa 1.0g/km, 0.6g/km na 0.08g/km mtawalia, ambazo zilikutana na Eu Ⅲ. Kiwango cha Uzalishaji.
Ukubwa wa Mtoa huduma wa Metali:

Ukubwa wa Mtoa huduma wa Kauri: